在部队里，汽车连主要负责驾驶任务，而修理营则专注于车辆维修工作。这两个单位各有特点：汽车连的工作相对灵活机动，而修理营的管理也较为宽松。具体选择哪个单位，完全取决于个人的兴趣和偏好。

当兵开车可没那么轻松，要是被分到昆明军区那可有得受了，天天都得跑川藏线——两边都是万丈悬崖。就算没被派去青藏线，常年跑运输也够呛，不过好歹能学点手艺（开车、修车啥的），退伍后找工作容易些。要是有门路的话，最舒服的当属机关勤务兵（机关越大越好，比如省军区以上），每天就干些杂活。

当汽车兵确实是个不错的选择。不仅能领到部队津贴，还能掌握驾驶技术和基本的车辆维修技能。要是运气好被安排给领导开车，再加上懂得处理人际关系，说不定能晋升为军士长。即便将来退伍转业，凭借这些经历也能在机关事业单位或国企谋个司机的职位。虽说现在公车改革了，但单位总归还是需要保留一些保障性用车的。这年头，多积累点技能和人脉总没坏处。

对于机电一体化专业的年轻人来说，参军入伍可以优先考虑维修保障类岗位。在完成基础军事训练后，通常会安排3-4个月的专业技能培训，之后就能分配到装备维修保障单位服役。这类岗位主要负责大型军用装备的维护保养工作，机电一体化专业背景的士兵在这方面具有天然优势。值得一提的是，在部队掌握的这些维修技能，在退役后同样能应用于地方相关行业，为就业发展打下良好基础。

在家懂点修理技术的会比较吃香，其他方面可以慢慢来。不过汽车兵开车时遇到故障，通常不会让你自己动手拆零件修理。关键是要真心喜欢钻研这个专业，领导自然会注意到你的。汽修兵属于技术类兵种，一般归后勤或装备部门管理。想调到修理所这样的单位，得先踏踏实实学习两年。平时多用心观察老班长们的操作技巧，既要认真学习理论知识，也要勤动手实践。等基本功扎实了，再考虑参加职业技能考核。